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科研人員在高頻等離子體風(fēng)洞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)研究課題。 |
中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心科研創(chuàng)新群體，幾十年如一日，積極履行空氣動(dòng)力事業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的神圣使命，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、融通軍民，為我國(guó)從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)提供了有力支撐。
他們自主設(shè)計(jì)建成世界級(jí)風(fēng)洞群，成功構(gòu)建起風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算、模型飛行試驗(yàn)“三大手段”齊備的世界一流空氣動(dòng)力試驗(yàn)研究能力體系。
我國(guó)幾乎所有的飛機(jī)、導(dǎo)彈、飛船等航空航天飛行器，都在中心進(jìn)行過空氣動(dòng)力試驗(yàn)研究；中心在幾乎所有涉及空氣動(dòng)力學(xué)的國(guó)家重大研究計(jì)劃和工程中，發(fā)揮了重要作用。
迎難而上，構(gòu)建世界一流氣動(dòng)試驗(yàn)體系
空氣動(dòng)力學(xué)，被譽(yù)為發(fā)展航空航天飛行器的“先行官”。
飛機(jī)設(shè)計(jì)成什么樣子噪聲才能更低，乘坐更舒適？汽車的外形設(shè)計(jì)成什么樣子，風(fēng)阻系數(shù)才能更小更省油？甚至連競(jìng)速自行車與運(yùn)動(dòng)員的構(gòu)型設(shè)計(jì)、大跨度橋梁怎么設(shè)計(jì)、城市大樓如何布局，都要經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)，拿出科學(xué)數(shù)據(jù)。
上世紀(jì)60年代，為打破西方封鎖遏制，自主發(fā)展我國(guó)“兩彈一星”和航空航天事業(yè)，老一輩國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，做出了整合力量、集中建設(shè)我國(guó)國(guó)家級(jí)空氣動(dòng)力研究機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略決策。
由錢學(xué)森、郭永懷親自規(guī)劃，聶榮臻親自推動(dòng)，毛主席親自批準(zhǔn)，中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心于1968年組建，數(shù)千名科技干部、建設(shè)者放棄大城市的良好生活工作條件，義無反顧從祖國(guó)四面八方來到川西北。
他們胸懷氣動(dòng)報(bào)國(guó)的豪情壯志、肩扛民族復(fù)興的使命擔(dān)當(dāng)，在亂石荒灘上白手起家、艱苦創(chuàng)業(yè)，無私奉獻(xiàn)、不懈攀登，獨(dú)立自主建成了讓國(guó)人自豪、世界矚目的亞洲最大風(fēng)洞群，使我國(guó)空氣動(dòng)力技術(shù)走向蓬勃發(fā)展，滿足了武器裝備研制和經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求。
建設(shè)科研試驗(yàn)新區(qū)，既是挑戰(zhàn)更是契機(jī)
2008年5月12日，汶川大地震使中心科研試驗(yàn)設(shè)施遭受重創(chuàng)，風(fēng)洞群停止轟鳴。為滿足國(guó)家空氣動(dòng)力事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，國(guó)務(wù)院、中央軍委作出建設(shè)科研試驗(yàn)新區(qū)的重大戰(zhàn)略決策。
整合式搬遷、提升式建設(shè)，在氣動(dòng)人眼里，既是一次挑戰(zhàn)更是一次新的發(fā)展契機(jī)。新區(qū)建設(shè)涉及多系統(tǒng)攻關(guān)，需突破數(shù)百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)眾多領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)空白，很多設(shè)備的指標(biāo)要求突破國(guó)內(nèi)制造業(yè)極限，時(shí)間之緊、任務(wù)之重、難度之大，在世界風(fēng)洞建設(shè)史上前所未有。全體科研人員直面挑戰(zhàn)，充分發(fā)揚(yáng)“無私奉獻(xiàn)、不懈攀登”的風(fēng)雷精神和“5+2”“白加黑”的“不休息”精神，瞄準(zhǔn)世界一流目標(biāo)，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率管控。
歷時(shí)4年半，1600多個(gè)日日夜夜，20多座風(fēng)洞設(shè)備和全部配套設(shè)施建設(shè)如期完成，整體性能邁入世界先進(jìn)行列，樹立起國(guó)防科研工程建設(shè)的又一座豐碑！
某大功率電弧風(fēng)洞是考核飛行器防熱性能、突破飛行熱障的最主要地面試驗(yàn)設(shè)施，技術(shù)含量極高、建設(shè)難度極大，從開工到建成僅用時(shí)22個(gè)月，創(chuàng)造了風(fēng)洞建設(shè)史上新的紀(jì)錄。風(fēng)洞總設(shè)計(jì)師陳德江帶領(lǐng)科研人員，先后攻克了電源系統(tǒng)、加熱器多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題，部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。
冰花，晶瑩剔透、純潔美麗，卻是飛行器的潛在殺手。因?yàn)闆]有自己的結(jié)冰風(fēng)洞，我國(guó)飛行器研制工作被迫進(jìn)行調(diào)整，甚至不得不冒險(xiǎn)在自然結(jié)冰氣象條件下試飛……面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖、國(guó)內(nèi)缺乏技術(shù)儲(chǔ)備的局面，氣動(dòng)人針對(duì)我國(guó)航空工業(yè)對(duì)結(jié)冰風(fēng)洞的迫切需求，開始了新一次的艱難探索。
年逾七旬的風(fēng)洞設(shè)計(jì)專家、“科技創(chuàng)新模范”劉政崇帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從零起步，歷經(jīng)1000多個(gè)日日夜夜，攻克了制冷系統(tǒng)、噴霧系統(tǒng)和高度模擬系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題。
2013年10月，均勻的水霧從上千個(gè)噴嘴中噴涌而出，溫度曲線不斷下降，從20℃到0℃，再到零下20℃、30℃……試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜕系谋鑿臒o到有，慢慢變白、變厚，試驗(yàn)大廳里掌聲如潮水般響起，我國(guó)首座多功能結(jié)冰風(fēng)洞首次驗(yàn)證性試驗(yàn)取得圓滿成功。參試科研人員望著“中國(guó)風(fēng)”吹出的“中國(guó)冰”，不禁熱淚盈眶……
提升中國(guó)風(fēng)洞綜合試驗(yàn)?zāi)芰?，躋身先進(jìn)行列
風(fēng)洞背景噪聲越低，氣動(dòng)噪聲測(cè)量數(shù)據(jù)就越精準(zhǔn)。
風(fēng)洞設(shè)計(jì)專家廖達(dá)雄帶領(lǐng)科研人員突破了開口風(fēng)洞低頻脈動(dòng)壓力等難題，更把試驗(yàn)段背景噪聲等級(jí)控制到同類風(fēng)洞世界先進(jìn)水平。
這座風(fēng)洞立項(xiàng)論證時(shí)，氣動(dòng)人對(duì)氣動(dòng)噪聲測(cè)量技術(shù)的深入系統(tǒng)研究也隨之啟動(dòng)。陳鵬博士和他的團(tuán)隊(duì)從理論研究入手，分析論證噪聲測(cè)量方法，通過對(duì)麥克風(fēng)陣列布局和噪聲數(shù)據(jù)算法進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化，有效提高了噪聲源空間分辨率和測(cè)量精度。
綜合運(yùn)用風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算、模型飛行試驗(yàn)，是著名科學(xué)家錢學(xué)森當(dāng)年對(duì)我國(guó)空氣動(dòng)力試驗(yàn)研究體系作出的戰(zhàn)略規(guī)劃，也是氣動(dòng)人孜孜以求的夙愿。
上世紀(jì)70年代末，中心在國(guó)內(nèi)最早創(chuàng)造性運(yùn)用數(shù)值計(jì)算方法開展空氣動(dòng)力學(xué)研究，直接促成了我國(guó)計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)起步發(fā)展。如今，中心已成為我國(guó)數(shù)值計(jì)算領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭雁。特別是“十二五”以來，從萬億次/秒到百萬億次/秒、再到千萬億次/秒量級(jí)，短短幾年，中心數(shù)值模擬計(jì)算能力實(shí)現(xiàn)了“連級(jí)跳”的飛躍。他們以先進(jìn)的硬件計(jì)算能力為基礎(chǔ)，創(chuàng)造性地建立了中國(guó)人自己的數(shù)值計(jì)算方法，并形成一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專業(yè)計(jì)算軟件，自主發(fā)展了“風(fēng)雷”品牌計(jì)算軟件，一舉打破了國(guó)外商業(yè)軟件多年來的行業(yè)壟斷，中國(guó)氣動(dòng)人為之揚(yáng)眉吐氣。
伴隨著我國(guó)飛行器研制從跟蹤仿制向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，迫切需要大量的真實(shí)飛行環(huán)境驗(yàn)證試驗(yàn)。中心組建了一支專門研究團(tuán)隊(duì)，積極開展重大技術(shù)攻關(guān)。從模型的設(shè)計(jì)加工、飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)，到系統(tǒng)安裝調(diào)試以及最后進(jìn)行試驗(yàn)，每一環(huán)節(jié)都有大量技術(shù)難點(diǎn)。為此，從事模飛事業(yè)近10年的青年專家張利輝和他的團(tuán)隊(duì)，付出艱辛的探索和努力，保證了每個(gè)部件、每個(gè)系統(tǒng)、每個(gè)模型都是精品。他們自主設(shè)計(jì)建設(shè)模型飛行試驗(yàn)基礎(chǔ)平臺(tái)，成功破解了總體設(shè)計(jì)、飛行控制、飛行仿真等關(guān)鍵技術(shù)難題。喜訊接踵而至：某戰(zhàn)機(jī)模型首次飛行試驗(yàn)取得圓滿成功，國(guó)內(nèi)首次帶動(dòng)力失速/尾旋模型飛行試驗(yàn)成功完成！
戈壁深處，滴水成冰，中心組織的我國(guó)首次以空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)問題研究為目的的航天模型飛行試驗(yàn)圓滿成功，標(biāo)志著中心正式構(gòu)建了一整套模型飛行試驗(yàn)體系，形成了完整的航空航天模型飛行試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2016年06月28日 06 版）
