１９７６年２月２０日，北京迎來初春，一位６０歲的老人靜靜地走完了一生。
中國汽車工業(yè)，從一窮二白到自主研發(fā)、生產(chǎn)形成完備產(chǎn)業(yè)體系，凝結(jié)了幾代新中國汽車人薪火相傳的創(chuàng)業(yè)精神，而這位老人則是新中國汽車人的領(lǐng)航者。他，就是中國汽車工業(yè)的開創(chuàng)者，第一汽車制造廠首任廠長郭力。
“當(dāng)著廠長找廠長”
上世紀(jì)五十年代，中央決定在東北長春至四平一線選擇廠址建設(shè)汽車廠。１９５２年，時(shí)任中央重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組主任的郭力被任命為長春汽車廠（后正式命名為第一汽車制造廠）廠長，他隨即帶領(lǐng)籌備組部分同志趕赴冰雪剛剛消融的長春。
在長春市郊一個(gè)叫孟家屯的地方，郭力指著一望無際剛收割完的莊稼地，興奮地對(duì)剛報(bào)到的年輕人說：“我們就要在這里建設(shè)我國的第一座汽車制造廠！”
面對(duì)“一無人力、二無陣地、三無經(jīng)驗(yàn)”的創(chuàng)業(yè)初期，郭力求賢若渴，大量“招兵買馬”。從東海之濱到天山山脈，數(shù)千名干部從五湖四海匯集到長春。郭力還派人到北京、天津等地的大學(xué)，動(dòng)員應(yīng)屆畢業(yè)生成批來參加汽車廠建設(shè)。到１９５３年建廠前，四千多名各方面人才組成我國汽車工業(yè)首批技術(shù)、業(yè)務(wù)骨干隊(duì)伍。
正當(dāng)大家在郭力的帶領(lǐng)下熱火朝天地籌建汽車廠時(shí)，他卻有了“讓賢”的想法。郭力曾告訴老戰(zhàn)友文格，他想請(qǐng)一位熟悉東北情況的人當(dāng)廠長，自己當(dāng)副手，認(rèn)為這樣會(huì)更有利于調(diào)動(dòng)各地力量支持一汽建設(shè)。
隨后，郭力多次赴北京、沈陽，向黨中央、東北局請(qǐng)調(diào)廠長。１９５３年初，郭力終于盼來了接替他的饒斌，自己“降職”為第一副廠長兼總工程師。饒斌抓基本建設(shè)，郭力抓生產(chǎn)準(zhǔn)備；饒斌大刀闊斧、雷厲風(fēng)行，郭力踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)真細(xì)致，兩人配合得天衣無縫，圓滿完成三年建成投產(chǎn)的任務(wù)。
“口子不能開”
郭力出差多，他就定下四條規(guī)矩：不住套間、不擺闊氣；少用公車、多坐公交；沒有特殊事務(wù)時(shí)自己動(dòng)手，不帶秘書；辦完公事立即返廠。曾任郭力秘書的赫世躍說：“我同郭力廠長出差時(shí)住的都是標(biāo)準(zhǔn)間，兩個(gè)人擠在一個(gè)屋里，也從未去游山玩水。”
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，一汽有一定的汽車計(jì)劃外分配權(quán)。這個(gè)“權(quán)”怎么用？郭力定下制度：由供應(yīng)、基建、設(shè)備等職能處室上報(bào)申請(qǐng)方案，年末由廠長組織申請(qǐng)單位和銷售處負(fù)責(zé)人開專題會(huì)議，逐項(xiàng)公開審議，擺在桌面上解決。
一次，郭力家鄉(xiāng)的親屬要買汽車，在他家住了十多天，最后還是空手而歸；一汽每年要補(bǔ)充一批人員，家鄉(xiāng)的親朋好友先后找上門要求安排工作，都被郭力婉言謝絕。郭力說：“我要是開了這個(gè)口子，今后我怎么去管別人！”
看似不近人情的郭力，面對(duì)革命烈士劉胡蘭的母親文秀來信為家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)買車時(shí)，他立即熱情支持。
在郭力的子女眼中，溫和可親的父親，在有些事上卻顯得近乎苛刻。郭力的女兒郭棲栗回憶說：“弟弟有一次從廠冰球隊(duì)借了一雙好看的冰鞋，父親知道后，臉色一下變得很難看，‘公家的東西怎么能隨便借呢！別的同學(xué)都穿學(xué)校的冰鞋上課，為什么你嫌冰鞋不好看！記住，干部子弟并不比普通百姓的孩子高貴，要說區(qū)別，就是你們應(yīng)該做得更好！’弟弟乖乖地將冰鞋還了回去。”
淡泊名利 一生實(shí)干
１９５６年７月，當(dāng)?shù)谝慌敖夥拧笨ㄜ囻傁驴傃b線，舉國沸騰，中國不能生產(chǎn)汽車的歷史宣告終結(jié)。而在此前一年半的生產(chǎn)準(zhǔn)備期，郭力不知度過了多少不眠之夜。
７５５２臺(tái)（套）工藝設(shè)備、２４９８種自制零（合）件、９１６種金屬材料……人們常?？吹焦φ驹谵k公室墻上的廠房圖紙前，就像他當(dāng)年在冀中創(chuàng)建兵工基地當(dāng)指揮員一樣運(yùn)籌帷幄。
原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)回憶說，１９５９年，郭力重回一汽廠長的崗位，那時(shí)，何光遠(yuǎn)在鍛造分廠當(dāng)廠長，鍛造廠冬冷夏熱，勞動(dòng)條件很艱苦，招工非常困難。因此，何光遠(yuǎn)想借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)，在鍛造車間搞“計(jì)件工資”試點(diǎn)，實(shí)行按勞分配。這在當(dāng)時(shí)是關(guān)乎“政治方向”的大事，一汽勞資處的同志不敢答應(yīng)，何光遠(yuǎn)就去找了郭力?！皼]想到他十分支持，說有問題他擔(dān)著。后來證明‘計(jì)件工資’確實(shí)有效，工人待遇提高了，生產(chǎn)效率也提升了?！?/p>
１９６４年，郭力調(diào)任第一工業(yè)機(jī)械部副部長，兼中國汽車工業(yè)公司經(jīng)理。當(dāng)時(shí)，中央決定建設(shè)二汽，要求三年建成，由一汽為主包建。最初的籌備工作又落在郭力肩上，他從一汽抽調(diào)得力干部組成籌備組，親赴鄂西北山區(qū)選址。
從三十多歲擔(dān)任汽車工業(yè)籌備組主任到６０歲離世，郭力將一生最美好的年華毫無保留地奉獻(xiàn)給了民族汽車工業(yè)。
淡泊名利源于堅(jiān)定的信仰，實(shí)干創(chuàng)業(yè)源于堅(jiān)守的情懷。對(duì)于中國汽車人，跨越時(shí)空的郭力精神已化作心中巍峨的豐碑，匯聚成建設(shè)汽車強(qiáng)國的不竭動(dòng)力。
“我們將繼承和發(fā)揚(yáng)郭力等老一輩汽車人留下的寶貴精神財(cái)富，汲取前行的力量，不負(fù)使命和重托，繼續(xù)為振興中國民族汽車工業(yè)、實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)想，而矢志不渝、克難奮進(jìn)?！币黄瘓F(tuán)董事長徐平說。（新華社長春２月２５日電 記者郭翔、華曄迪）
