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(時(shí)代先鋒)

汽車(chē)工業(yè)的“拓荒牛”——追記一汽首任廠(chǎng)長(zhǎng)郭力

作者:記者 王 政
發(fā)布時(shí)間:2016年07月22日 08:56
來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

在剛剛過(guò)去的2015年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2450萬(wàn)輛,連續(xù)七年居世界首位。從1956年第一輛解放牌卡車(chē)下線(xiàn),到如今的年產(chǎn)銷(xiāo)2450萬(wàn)輛,回顧60年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)波瀾壯闊的歷史,老一輩汽車(chē)人勇于開(kāi)拓、不畏艱難的創(chuàng)業(yè)精神始終激勵(lì)著我們前行。一汽第一任廠(chǎng)長(zhǎng)郭力,就是這樣一位中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“拓荒?!?。

高風(fēng)亮節(jié),當(dāng)著廠(chǎng)長(zhǎng)找廠(chǎng)長(zhǎng)

1953年初,一紙出人意料的任命,讓熱火朝天忙碌著一汽籌建工作的建設(shè)者們有些想不通——中央任命饒斌同志為一汽廠(chǎng)長(zhǎng),上任不到一年的郭力同志改任第一副廠(chǎng)長(zhǎng)。

“論年齡、學(xué)歷、革命經(jīng)歷、業(yè)務(wù)能力、俄語(yǔ)水平,郭力是完全可以勝任這個(gè)廠(chǎng)長(zhǎng)的?!痹衅偣究偨?jīng)理李剛回憶說(shuō),剛剛得知郭力被降級(jí)的時(shí)候,他跟其他人一樣有些不理解。后來(lái)才知道,是郭力親自向中央和東北局領(lǐng)導(dǎo)提出希望重派一位能統(tǒng)率全局、熟悉地方情況的同志取代他,自己則甘當(dāng)副手。

“當(dāng)著廠(chǎng)長(zhǎng)找廠(chǎng)長(zhǎng)”這段佳話(huà),還要從三年前說(shuō)起。1950年,毛澤東主席訪(fǎng)問(wèn)蘇聯(lián)期間簽署了由蘇援建的一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目協(xié)議,其中建設(shè)汽車(chē)廠(chǎng)是重中之重。

1950年3月,重工業(yè)部汽車(chē)工業(yè)籌備組成立,曾任晉察冀邊區(qū)工業(yè)部兵工處處長(zhǎng)、兵工廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)的郭力,被任命為籌備組主任,負(fù)責(zé)籌建我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)只有一些汽車(chē)維修和簡(jiǎn)單的零配件制造,人才奇缺、沒(méi)有生產(chǎn)基地、沒(méi)有大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),可謂一窮二白。

郭力首先集中精力找尋專(zhuān)業(yè)人才,很快籌備組技術(shù)人員就增加到100多人,建實(shí)驗(yàn)室,籌建研究所,廠(chǎng)址勘察預(yù)選……工作取得了飛快進(jìn)展。

1952年4月,郭力被任命為長(zhǎng)春汽車(chē)廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)(后來(lái)中央正式命名為第一汽車(chē)制造廠(chǎng),以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽”)。他隨即帶領(lǐng)籌備組的部分成員趕赴長(zhǎng)春,建廠(chǎng)準(zhǔn)備工作拉開(kāi)大幕。1952年6月,中央正式?jīng)Q定汽車(chē)廠(chǎng)要三年建成投產(chǎn)。郭力提出,如能有一位熟悉東北情況、資格老一點(diǎn)、能力更強(qiáng)、位置更高的同志來(lái)當(dāng)廠(chǎng)長(zhǎng),會(huì)更有利于調(diào)動(dòng)各地的力量支持一汽建設(shè)。而且新廠(chǎng)長(zhǎng)主抓建廠(chǎng)工作,他配合廠(chǎng)長(zhǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)準(zhǔn)備,效率會(huì)更高。事實(shí)證明,主動(dòng)讓賢后,他和饒斌配合默契,克服了常人難以想象的困難,僅僅用三年時(shí)間,就開(kāi)墾出了新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的第一塊熱土。

重視人才,是廠(chǎng)長(zhǎng)也是校長(zhǎng)

“那可是一汽的輝煌時(shí)代,先出解放卡車(chē),不久又出紅旗轎車(chē),更可喜的是,一汽學(xué)習(xí)風(fēng)氣盛行,幾乎人人參加業(yè)余學(xué)習(xí):上夜大,上中專(zhuān),文科生學(xué)汽車(chē)構(gòu)造……”回想創(chuàng)業(yè)初期的崢嶸歲月,一汽原副廠(chǎng)長(zhǎng)范恒光依舊心潮澎湃。

一汽人重學(xué)習(xí)、敢創(chuàng)新的企業(yè)文化,離不開(kāi)郭力尊重知識(shí)、尊重人才、團(tuán)結(jié)協(xié)作、一身正氣的高尚情操和優(yōu)秀品德。郭力把自強(qiáng)不息、勤奮學(xué)習(xí)、培養(yǎng)帶動(dòng)更多人才共同創(chuàng)業(yè)作為人生信條,廣納賢才。一批從歐美留學(xué)歸來(lái)的技術(shù)人員,從哈爾濱、昆明、重慶、上海等地被挖掘發(fā)現(xiàn),走進(jìn)了籌備組。他們還建立了實(shí)驗(yàn)室,并與幾所大學(xué)聯(lián)合為培訓(xùn)技術(shù)干部和籌建汽車(chē)研究所做準(zhǔn)備。

1952年初,郭力來(lái)到長(zhǎng)春的第一件事,就是辦起了一所汽車(chē)工業(yè)學(xué)校,并兼任校長(zhǎng)。后來(lái),郭力又創(chuàng)辦了長(zhǎng)春汽車(chē)拖拉機(jī)學(xué)院(吉林工業(yè)大學(xué)前身),為我國(guó)機(jī)械工業(yè)培養(yǎng)了大量人才。

辦學(xué)只是郭力重視學(xué)習(xí)、重視人才的一個(gè)縮影。在各種會(huì)議和學(xué)習(xí)班上,郭力常說(shuō),對(duì)建設(shè)管理現(xiàn)代化、大量生產(chǎn)的汽車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō),其實(shí)大家都是“白丁”。要盡快摘去“白帽子”,辦法只有一個(gè),就是刻苦地從零開(kāi)始學(xué)習(xí)。于是,一汽辦起了各種夜校,下班以后,辦公室經(jīng)常燈火通明。青年技術(shù)人員和業(yè)務(wù)干部,有的在學(xué)俄文,有的在做習(xí)題,有的在翻譯整理設(shè)計(jì)資料……整個(gè)一汽就好像一所大學(xué)校。而正是通過(guò)當(dāng)年的刻苦學(xué)習(xí),以及建廠(chǎng)和大生產(chǎn)實(shí)踐的鍛煉,一大批一汽人迅速成長(zhǎng)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家能人。

實(shí)事求是,科學(xué)管理倡導(dǎo)者

走進(jìn)一汽轎車(chē)股份有限公司二工廠(chǎng)總裝車(chē)間,數(shù)百名訓(xùn)練有素的工人正在各自的工位上一絲不茍地裝配著全新奔騰B30轎車(chē)?,F(xiàn)代化的裝配線(xiàn)、嚴(yán)格的看板管理、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系,確保交到客戶(hù)手中的產(chǎn)品“零瑕疵”。早在60年前的一汽,嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝紀(jì)律就已經(jīng)廣泛推行了。它的倡導(dǎo)者和實(shí)施者正是郭力。

李剛回憶說(shuō),郭力經(jīng)常告誡大家,大工業(yè)生產(chǎn),不尊重科學(xué)不行,沒(méi)有嚴(yán)格的生產(chǎn)技術(shù)紀(jì)律和管理制度不行。在他的主持下,從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況,按產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求,被編制成每個(gè)零件的工藝規(guī)程和每道工序的操作卡,生產(chǎn)線(xiàn)有了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝紀(jì)律;與此同時(shí),一汽還制定了一整套生產(chǎn)調(diào)度、定額管理和廠(chǎng)內(nèi)經(jīng)濟(jì)核算制度。這套體系、制度和標(biāo)準(zhǔn),不但確保一汽建成后就能順利投產(chǎn),還在其它機(jī)械制造企業(yè)中得到了借鑒和推廣。

郭力講究科學(xué)、實(shí)事求是的工作作風(fēng),也給當(dāng)時(shí)的同事們留下了深刻的印象。李剛回憶說(shuō),面對(duì)被“大躍進(jìn)”打亂的生產(chǎn)秩序和嚴(yán)峻形勢(shì),1959年末重又走上廠(chǎng)長(zhǎng)崗位的郭力,作出了一系列正確的決策——將工作重點(diǎn)和主要力量有計(jì)劃、有重點(diǎn)地轉(zhuǎn)向企業(yè)整頓,使“一汽”從一度停產(chǎn)到恢復(fù)生產(chǎn),逐步走上正軌,為后來(lái)年產(chǎn)6萬(wàn)輛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);紅旗轎車(chē)由分散加工組成專(zhuān)用陣地集中生產(chǎn),真正地形成了小批量生產(chǎn)能力……

“郭力同志是我國(guó)第一代汽車(chē)人的杰出代表,為我們留下了寶貴的精神財(cái)富?!痹诓痪们芭e行的紀(jì)念郭力同志誕辰100周年座談會(huì)上,工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)馮飛說(shuō),他的“讓賢”體現(xiàn)出的博大胸襟和高尚品格令人佩服,他的科學(xué)務(wù)實(shí)、淵博學(xué)識(shí)和超前眼光成就了一汽發(fā)展的良好開(kāi)端。今天,緬懷郭力同志,就是要學(xué)習(xí)他胸懷博大、事業(yè)為先的優(yōu)秀品質(zhì),學(xué)習(xí)他講究科學(xué)、實(shí)事求是的工作作風(fēng),學(xué)習(xí)他勇于開(kāi)拓、不畏艱難的創(chuàng)業(yè)精神,不斷為建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)作出新的貢獻(xiàn)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2016年02月26日 09 版)

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